Finançament per al tramvia abans del trasllat del tren

El president de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), Ricard Riol, va alertar ahir, en el marc d'una jornada sobre el ferrocarril organitzada pel sindicat CGT a Vila-seca, dels problemes que pot desencadenar el futur trasllat del corredor ferroviari del Mediterrani cap a l'interior. Tot i que Riol va destacar els beneficis de la posada en marxa de la nova línia, va subratllar que la inconcreció que envolta el projecte del Tramcamp podria desencadenar un dèficit en el servei ferroviari que reben alguns nuclis de la costa, especialment Salou i Cambrils.

“Aquestes dues estacions són la quarta i la vuitena de tot Catalunya que tenen més viatgers si no comptem les capitals de demarcació, i són les terminals que està previst que desapareguin”, va detallar el president de la PTP. Per aquest motiu, l'entitat reivindica que el trasllat del servei convencional de la línia de la costa no es faci efectiva fins que “no estigui tot a punt per a la posada en marxa d'un metro lleuger, que seria l'únic que podria justificar la desaparició d'aquestes estacions”, va concloure Riol.

L'entitat, a més, alerta que tant el trasllat a l'interior d'aquestes dues terminals de costa com la futura estació central del Camp poden ser una repetició del “fracàs” de l'estació del TAV a la Secuita “per la falta d'una connexió amb ferrocarril convencional”. Riol, a més, va alertar que la futura estació de Salou-Port Aventura es convertirà en un “cul de sac” i que la intermodalitat de l'estació central amb l'aeroport és “fallida”, ja que el tren pararà “a un quilòmetre de la terminal”.