Res millor que provar-ho
Amb la denominada Experiència 4MATIC, Mercedes-Benz demostra els avantatges de la tracció total en les condicions més extremes, alhora que millora la formació dels conductors
-
El sistema 4MATIC de Mercedes-Benz reparteix permanentment la tracció a parts iguales entre els dos eixos en la gamma de tot terrenys mentre que en els turismes l'eix posterior rep el 55% de la força. -
El control electrònic de tracció 4ETS és l'element dominant en el sistema 4MATIC. -
Per mantenir la trajectòria a l'eslàlom sobre gel només cal mantenir constant la pressió sobre l'accelerador i girar el volant amb suavitat cap allà on es vol anar. La resta la fa l'electrònica. -
El control 4ETS permet accelerar a fons sobre gel. Ajusta la tracció i fa agafar velocitat progressivament sense que les rodes patinin ni es perdi direccionalitat.
Mercedes-Benz demostra no només als seus clients sinó també al públic en general que hi estigui interessat els avantatges dels vehicles amb tracció total 4MATIC en condicions de molt baixa adherència. I també els instrueix sobre les principals nocions de conducció en tal situació, al volant d'aquests automòbils i tenint sempre al costat experts monitors professionals. Només cal inscriure's –gratuïtament– a l'Experiència 4MATIC, que la marca alemanya organitza per setè any consecutiu. Durant aquest temps hi han acudit més de 25.000 persones.
Com que saber no ocupa lloc i aprendre no té cap contraindicació, vam acudir el mes passat al circuit Grand Valira, a Andorra, per conduir sobre neu i gel –amb temperatures que oscil·laven entre 6 i 9 graus sota zero i en absolutes condicions de seguretat– diferents models de turismes i tot terrenys 4MATIC de Mercedes-Benz. I vam poder certificar fins a quin punt la tracció total, els sistemes electrònics d'ajuda a la conducció i els pneumàtics d'hivern –en aquest cas, els efectius Michelin Latitude i Pilot Alpin– ajuden a minimitzar els problemes i elevar la seguretat. Evidentment, el conductor també hi ha de contribuir, perquè la física imposa les seves lleis i per tant és absolutament necessària una tècnica de conducció basada en la suavitat –tant en els moviments del volant com en la pressió del peu sobre els pedals d'accelerador i fre–, la previsió i l'anticipació.
Una mica de tot.
La setena edició de l'Experiència 4MATIC al circuit de Grand Valira acabarà el dia 7 de març. Qui no hi sigui a temps, que estigui a l'aguait per acudir a la pròxima. Una cosa és certa: no se'n penedirà.
La quarta generació del sistema 4MATIC
Tot i que no és habitual associar el nom de Mercedes-Benz amb turismes de tracció total, la tradició de la marca alemanya en aquesta tecnologia es remunta a l'any 1907. La primera transmissió 4MATIC –a mitjan anys vuitanta– feia arribar la força a l'eix davanter només en cas de necessitat, però l'any 1997 la tracció a les quatre rodes ja va passar a ser permanent. Mercedes-Benz l'ha anat perfeccionant constantment i, ara, la quarta generació del 4MATIC té un dels seus grans actius en el sistema de tracció 4ETS, que pot actuar com un diferencial autoblocant central. El sistema 4MATIC consisteix bàsicament en una caixa de transferència integrada en el canvi automàtic 7G-Tronic, que reparteix la força del motor de manera permanent. Actualment el 4MATIC no altera el confort ni resta volum útil del maleter. I en consum de combustible, la marca indica que com a màxim puja a 0,6 litres cada 100 km.