Tan fi com la seda
Millorar l'anterior Mazda6 no era fàcil, però la marca japonesa ho ha resolt amb nota alta fusionant disseny expressiu i tecnologia innovadora
-
Tant en la versió Sedan de 4 portes com la Wagon familiar, el nou Mazda6 expressa el llenguatge de disseny Kodo (ànima en moviment). MAZDA. -
La notable distància entre eixos beneficia el confort dels passatgers. Els de les places posteriors no només tenen més espai sinó que la banqueta és més llarga i el respatller, més alt. MAZDA. -
La posició de conducció és molt ben aconseguida, amb un seient que subjecta perfectament el cos. La pantalla tàctil central queda elevada per ajudar a mantenir la vista a la carretera. MAZDA.
El nou Mazda6 és tot un exponent del que la marca japonesa denomina disseny Kodo (ànima en moviment), inspirat en els moviments instantanis dels animals salvatges. D'aquí vénen l'expressivitat i el dinamisme que desprèn aquest model, tant si ens fixem en la carrosseria Sedan de quatre portes com si contemplem la Wagon. I el que el nou Mazda6 amaga sota la seva atractiva presència encara és més interessant i es resumeix amb dues paraules: tecnologia Skyactiv, amb les quals Mazda resumeix la millora dels motors, les transmissions i el xassís.
Compressió a 14:1.
A l'alta finesa de funcionament del motor i el canvi s'hi afegeix el bon aïllament acústic de l'habitacle, on la qualitat dels materials i acabats és inqüestionable, i l'amplitud la notaran especialment els ocupants de les places posteriors –ara amb banqueta més llarga i respatller més alt–, resultat dels 2,83 metres de distància entre eixos, una de les més grans del segment. I el maleter no es queda curt: 489 litres en el Sedan i 522, ampliables fins a 1.664, en el Wagon.
A la recerca de la màxima eficiència
Tot en el nou Mazda6 està enfocat a aconseguir la millor relació entre prestacions i consum de combustible. D'aquí vénen la inhabitual –per ara– compressió dels motors, el fre regeneratiu i-Eloop –que la marca japonesa estrena en aquest model– o la disminució de pes d'una carrosseria més robusta que la del model anterior, perquè amb la seguretat no s'hi juga. En aquest sentit, tota la gamma del nou Mazda6 s'equipa de sèrie amb el sistema de frenada automàtica en ciutat i quan circula per sota dels 30 km/h. I pot incloure altres dispositius de seguretat, com ara el control automàtic de distància amb el vehicle del davant, frenada d'emergència en carretera, alerta de canvi involuntari de carril, assistent d'angle mort i il·luminació adaptativa. Per a empreses, autònoms o rènting, Mazda ha posat en marxa l'oferta Business d'aquest model, amb un significatiu descompte del 16%.