Algú havia de ser el primer

Amb l'Auris Touring Sports, Toyota passa a competir entre els models familiars del segment C, que globalment és dels més importants en volum i imatge. Aquesta versió arriba set mesos després del llançament del nou Auris i la marca japonesa aprofita l'avinentesa per ser la primera que proposa un vehicle d'aquestes característiques amb propulsió híbrida, la qual encapçala una gamma amb dos motors turbodièsel i un de gasolina. És clar que avui dia el reclam dels sistemes híbrids és poderós i l'assortiment de Toyota n'és un bon exemple, amb sis models als mercats europeus i unes perspectives de creixement importants els dos pròxims anys. Pel que fa a l'Auris Touring Sports, es preveu que la versió híbrida acapararà el 45% de les vendes d'aquest model.

De la notable evolució en disseny exterior que va presentar el nou Auris se'n beneficia la versió Touring Sports, 28,5 centímetres més llarga i amb menys altura respecte del sòl –per millorar l'estabilitat–, disponible exclusivament de color blanc perlat i amb els pilars laterals enfosquits per aconseguir un superior efecte estilitzat. L'interior fa bon efecte però se li troba a faltar un toc més modern i coherent amb el dinamisme extern, punt on ens consta que els dissenyadors de la marca ja posen fil a l'agulla. L'increment de llargada repercuteix molt més en la capacitat del maleter (530 litres en configuració normal) que en el que poden notar els passatgers de les places posteriors. Amb la particularitat que com que la versió híbrida té la bateria sota la banqueta del darrere, el seu volum útil de càrrega no varia respecte de les versions amb propulsió convencional.