Doga traslladarà la planta d’Esparreguera a l’Anoia per ampliar instal·lacions

L’empresa de components del motor Doga, amb seu a Abrera, preveu traslladar a finals d’aquest any la planta que té a Esparreguera, dins la divisió Doga Parts, al polígon industrial de Can Parera, a Castellolí, a l’Anoia, segons va anunciar ahir el director general de la companyia, Toni Garcia, en una visita institucional en què va participar la consellera d’Empresa i Coneixement, Àngels Chacón. Segons recollia l’agència ACN, el motiu del trasllat és la falta d’espai a les instal·lacions actuals d’Esparreguera, de tal manera que la nova seu de Castellolí els permetrà gaudir d’unes instal·lacions més modernes i àmplies. La nau que tindran a l’Anoia serà des d’on es farà la distribució dels productes Doga a qualsevol part del món, va explicar Garcia. El trasllat a Castellolí suposarà una inversió de 3 milions d’euros i una ampliació de la plantilla dels disset treballadors actuals a un total de trenta. Amb la instal·lació d’aquesta empresa, el polígon de Can Parera assolirà una ocupació del 80%.

És previst que la nau logística de Doga tingui un call center i un magatzem que estaran operatius a finals d’aquest 2019. L’edifici, d’una sola planta, tindrà 5.200 m² de sostre i, segons va explicar el director general de Doga, Toni Garcia, serà com una mena de “mini Amazon” dels més de 14.000 productes de recanvi que fabrica la marca.

L’empresa Doga Grup es va fundar a Barcelona l’any 1958 però actualment té la seva seu central a Abrera. A banda, té fàbriques a la Xina, l’Índia, Itàlia i Polònia, i seus no productives als Estats Units, Mèxic i el Brasil. La companyia ha facturat més de 150 milions d’euros el 2018 i té una plantilla de 1.050 treballadors, segons ACN.

Doga dissenya, fabrica i exporta arreu del món components d’automoció, d’entre els quals destaca l’eixugaparabrises, un producte estel·lar que els ha donat el lideratge mundial. La situació estratègica del sector de Can Parera de Castellolí, amb accés directe a l’autovia A-2, i amb connexió amb Igualada i Manresa per les carreteres C-37 i C-15, el fan atractiu per a les empreses. La consellera Àngels Chacón va reconèixer que l’àrea metropolitana de Barcelona pateix actualment una “certa saturació” i és complicat trobar grans parcel·les perquè s’hi puguin instal·lar empreses. Això, segons ha dit, suposa l’expansió del radi cap a d’altres zones, com l’Anoia, amb “excel·lents” comunicacions.