Indústria accepta ara estudiar ajuts per a la compra de cotxes

Les pressions de la indústria i, sobretot, la caiguda en picat de les vendes de cotxes han fet reaccionar el govern central. Indústria ha canviat de postura i tot indica que, finalment, torna el Prever.

El ministre Miguel Sebastián va avançar ahir a Barcelona que convocarà aquest mes les comunitats autònomes per definir com serà el substitut del pla VIVE, que afronta el seu últim mes de vigència. Abans d'inaugurar el Saló de l'Automòbil, el ministre va avançar que les administracions hauran de "treballar colze a colze amb les ajudes directes al consumidor". "Hi ha d'haver reflexió conjunta", va dir per evitar entrar més en detalls.

Fins ara, Indústria s'havia oposat obertament a implantar un nou Prever. Unes hores abans de les declaracions del ministre, Anfac va reiterar la seva demanda d'ajudes directes però va introduir novetats.

La patronal està disposada a pagar una part del programa d'incentius. Així ho van acordar els seus socis, que van aprofitar la seva presència al Saló per consensuar la seva proposta.

Francisco García Sanz, president d'Anfac, explicava: "És igual si al final es dóna una ajuda de 1.500 o 3.000 euros, del que es tracta és d'aprofitar que s'acaba el VIVE per instaurar un pla de xoc immediat i efectiu", va destacar García Sanz, també directiu de Seat.

Alemanya i Gran Bretanya
El president d'Anfac va recordar que altres països europeus ja han implantat ajudes directes i que els fabricants en paguen la meitat a Alemanya i a Gran Bretanya.

La idea dels fabricants de cotxes és que el finançament vagi a càrrec -en percentatges encara per definir- de les companyies, l'executiu i els governs autonòmics.

La resposta de la Generalitat no es va fer esperar. Només pocs minuts després de fer-se pública la petició d'Anfac, el president del govern, José Montilla, advertia el sector que els recursos de la Generalitat són escassos i que, en tot cas, s'ha de reclamar "en una altra finestreta".