“El finançament és el gran problema”

L'important en aquest moment és l'atur i una de les meves principals preocupacions és la joventut, la falta de feina. D'aquesta gent que ha sortit de l'escola, que s'ha format i que no pot treballar. La nostra preocupació és poder donar un contingut a aquestes persones que acaben la formació, que puguin trobar feina de la manera que sigui. Buscar-los llocs de treball, encara que sigui dos o tres hores, ja que el currículum és important i encara que es tingui una bona formació, de seguida es demana experiència laboral.

El creixement laboral serà molt lent, no serà aquest any segur. Confiem molt en l'exportació i així, estem buscant camins perquè la gent d'aquí pugui exportar. Pel que fa al turisme, el TAV ens ha situat al mapa. Potser la gent coneixia Girona però era difícil d'accedir-hi. Ara hem d'aprofitar aquesta oportunitat que tenim de poder buscar recursos en aquest sector. El fet que vulguem, des del GIG, a Girona, que l'estació es digui Girona-Costa Brava, també és una iniciativa que pot ajudar a conèixer la Costa Brava.

L'N-II és un problema molt gran. Hi estem lluitant fa anys i anys. El pas de Bàscara és el que utilitzaven els romans quan venien a la península Ibèrica. Com pot ser que encara tinguem una ruta viària del temps dels romans? I les condicions no han canviat gaire! Serà llarg i haurem de lluitar molt per poder aconseguir una N-II en condicions. És una pena que cada mes tinguem gent que hi perdi la vida i és una gran iniciativa que els camions passin per l'autopista. He parlat amb camioners que em diuen que sí, que és un problema potser perquè no tenen tants llocs per menjar o fer gasolina, però la veritat és que a la resta d'Europa els camions acostumen a passar per l'autopista, és com obligació. Per tant, no ens ha d'estranyar tant que els camions passin per l'autopista.

No crec que s'arribi mai tampoc a la gratuïtat. A Alemanya paguen, a França paguen. Aquí per què hem de ser diferents? Sí que és un perjudici per ells, però circular per una nacional amb aquell volum de cotxes diaris és una barbaritat.

Si hi busquem, com ara, una iniciativa privada, podria ser que l'aeroport tingués utilitat, però també és complicat. Tots coneixem la facilitat que dóna el TAV en les comunicacions entre Girona, Barcelona i Madrid. L'aeroport de Girona ha de ser per a rutes més llargues, fer servir el viatge fins a Madrid com una manera d'enllaçar: segurament hi ha algun vol que cobreix absències horàries o per fer connexions internacionals via Madrid.

El finançament és el gran problema. No n'hi ha d'altre. Hi ha molta gent emprenedora, gent que ens ve a fer consultes per emprendre noves empreses o negocis, per anar a l'exportació –que és una gran solució– perquè tenen bons productes, però consta que molts empresaris que han anat a demanar crèdits i la banca està completament tancada. El dia que els bancs s'obrin i comencem a tenir un bon finançament, les coses començaran a canviar. Moltes empreses tanquen per la falta de finançament tot i que tenen bons projectes i idees, i amb professionals treballant-hi. Moltes vegades la pèrdua de llocs de treball ve donada perquè les empreses no poden fer front a la situació actual. Si tinguessin una ajuda, una mica d'aire, que els bancs no posessin tantes traves per poder demanar un crèdit, crec que l'economia d'aquest país canviaria molt.