Economia
Montilla pressionarà perquè es reassignin els espais de la T-Sud
Infraestructures
La T-Sud torna a ser protagonista del debat parlamentari. Després del clam unànime de l’empresariat català a favor de reassignar els espais de la nova terminal del Prat si Iberia compra Spanair, el president de la Generalitat, José Montilla, s'ha hagut de posicionar durant la sessió de control.
Montilla ha admès que aquesta operació comportaria un “procés de concentració perjudicial per a Catalunya i per a l’aeroport del Prat”, de manera que la Generalitat “no assistirà impassible a aquesta operació”, sinó que passarà a l’acció.
Passar a l’acció, en aquest cas, serà emetre “l’informe corresponent davant la Comissió Nacional de Defensa de la Competència”, com s’ha fet en casos similars, i fer pressió per reequilibrar el mercat.
En paraules de Montilla, el govern es personarà “com a element actiu i interessat” davant la Comissió per defensar la reassignació de drets i espais. Així, el president ha deixat clar que el govern “està a favor de la lliure competència”, però va recordar que “qualsevol autorització de concentració” ha d’estar “condicionada a la renúncia o reassignació de drets d’enlairament i aterratge i a la reconsideració dels espais assignats a la T-Sud”.
Arriba tard
L’adjunt al portaveu de CiU al Parlament, Josep Rull, ha retret a la Generalitat la seva passivitat amb el Prat. Segons Rull, no cal esperar a veure si Iberia compra la filial de SAS, perquè ja s’ha deixat que l’aeroport s’especialitzi en vols de baix cost. “S’està escanyant l’aeroport de Barcelona perquè s’ha optat per Madrid en detriment del Prat”, defensa Convergència en clara al·lusió a l’estratègia d’Iberia.
El govern espanyol, en canvi, es mira amb calma els imminents canvis al Prat. Ahir, el secretari d’Estat d’Infraestructures, Víctor Morlán, ha assegurat que la competència a la T-Sud està garantida encara que Spanair sigui d’Iberia. En tot cas, ha dit, serà AENA qui hagi d’analitzar les seves repercussions.
Montilla ha admès que aquesta operació comportaria un “procés de concentració perjudicial per a Catalunya i per a l’aeroport del Prat”, de manera que la Generalitat “no assistirà impassible a aquesta operació”, sinó que passarà a l’acció.
Passar a l’acció, en aquest cas, serà emetre “l’informe corresponent davant la Comissió Nacional de Defensa de la Competència”, com s’ha fet en casos similars, i fer pressió per reequilibrar el mercat.
En paraules de Montilla, el govern es personarà “com a element actiu i interessat” davant la Comissió per defensar la reassignació de drets i espais. Així, el president ha deixat clar que el govern “està a favor de la lliure competència”, però va recordar que “qualsevol autorització de concentració” ha d’estar “condicionada a la renúncia o reassignació de drets d’enlairament i aterratge i a la reconsideració dels espais assignats a la T-Sud”.
Arriba tard
L’adjunt al portaveu de CiU al Parlament, Josep Rull, ha retret a la Generalitat la seva passivitat amb el Prat. Segons Rull, no cal esperar a veure si Iberia compra la filial de SAS, perquè ja s’ha deixat que l’aeroport s’especialitzi en vols de baix cost. “S’està escanyant l’aeroport de Barcelona perquè s’ha optat per Madrid en detriment del Prat”, defensa Convergència en clara al·lusió a l’estratègia d’Iberia.
El govern espanyol, en canvi, es mira amb calma els imminents canvis al Prat. Ahir, el secretari d’Estat d’Infraestructures, Víctor Morlán, ha assegurat que la competència a la T-Sud està garantida encara que Spanair sigui d’Iberia. En tot cas, ha dit, serà AENA qui hagi d’analitzar les seves repercussions.
Notícies relacionades
Escriure un comentari
Identificar-me.
Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar.
Vull ser usuari verificat.
Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
