Punt divers
L'Ajuntament de Roquetes demana que el Pla Territorial prevegi la creació d'un logis especialitzat al futur aeroport
TERRES DE L'EBRE
L'Ajuntament de Roquetes ha demanat l Departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) que el Pla Territorial Parcial de les Terres de l'Ebre (PTPTE) inclogui la creació d'un logis especialitzat al futur aeroport de les Terres de l'Ebre, projectat al seu terme municipal, així com l'increment de la reserva d'espai per a la futura zona de càrrega i descàrrega. El consistori ha inclòs també en els seus suggeriments a l'avantprojecte del document de planejament la necessitat de desbloquejar la qualificació de zona inundable que impedeix desenvolupar el pla parcial previst entre la C-12 i el canal de la Dreta de l'Ebre, la principal zona industrial del municipi.
El consistori ha posat sobre la taula la proposta del logis especialitzat al futur aeroport de les Terres de l'Ebre i la reserva per a la futura zona de càrrega i descàrrega en la línia 'd'aprofitar les bones connexions existents (C-12, A-7), així com la proximitat als nuclis urbans de Roquetes, Tortosa, Amposta, la Sénia, Santa Bàrbara, l'Aldea i Campredó i les seves àrees industrials'.
D'altra banda, el consistori ha recordat al DPTOP que les normes d'ordenació territorial del PTPTE no preveuen cap solució a les inundacions que es produeixen a la zona de l'horta situada entre el canal de la dreta de l'Ebre, el camí del Racó d'Homedo, el raval de Cristo i el barranc de Sant Antoni. Unes inundacions que tenen lloc, afegeix, 'no tant per la pròpia barrancada, sinó per la insuficiència d'espai per al desguàs (del barranc a l'Ebre) que provoquen les estructures construïdes per salvar el barranc poc abans de la seva desembocadura, que són el pont de la C-12, antic pont de la via del tren Tortosa-València, i els ullals del canal de la dreta de l'Ebre'.
En canvi, puntualitza l'Ajuntament, el desenvolupament urbanístic de l'espai entre el canal de la dreta de l'Ebre i la mateixa C-12 (entre el PK 16 i el PK 17,3), sòl no afectat per aquestes inundacions que està qualificat com a industrial pel PGOU de Roquetes, 'està paralitzat perquè està declarat zona inundable'. 'L'Ajuntament veu necessari que el PTPTE es posicioni per poder desbloquejar el pla parcial previst per desenvolupar la principal zona industrial de Roquetes', han adduït.
El consistori ha puntualitzat també que les normes d'ordenació del PTPTE no preveuen cap regulació a la zona urbana dels Ports, 'a diferència del Pla anterior, que feia una regulació exhaustiva del desenvolupament del Pla de millora que afecta a Roquetes, Tortosa i Alfara de Carles, i que es ve redactant des de fa tres anys'. En aquest aspecte, considera que el nou PTPTE ha d'incorporar 'una nova regulació que sigui compatible amb les directrius del Pla de millora que està en redacció i que esmeni les mancances del Pla actual'.
Per últim, en relació al creixement urbanístic programat tant a Tortosa com a Roquetes, l'Ajuntament considera que cal preveure la construcció d'una nova subestació d'energia elèctrica al costat dret de l'Ebre, ja que el PTPTE només planteja una ampliació de la subestació existent a Tortosa, que ara per ara ja és 'insuficient'.
El consistori ha posat sobre la taula la proposta del logis especialitzat al futur aeroport de les Terres de l'Ebre i la reserva per a la futura zona de càrrega i descàrrega en la línia 'd'aprofitar les bones connexions existents (C-12, A-7), així com la proximitat als nuclis urbans de Roquetes, Tortosa, Amposta, la Sénia, Santa Bàrbara, l'Aldea i Campredó i les seves àrees industrials'.
D'altra banda, el consistori ha recordat al DPTOP que les normes d'ordenació territorial del PTPTE no preveuen cap solució a les inundacions que es produeixen a la zona de l'horta situada entre el canal de la dreta de l'Ebre, el camí del Racó d'Homedo, el raval de Cristo i el barranc de Sant Antoni. Unes inundacions que tenen lloc, afegeix, 'no tant per la pròpia barrancada, sinó per la insuficiència d'espai per al desguàs (del barranc a l'Ebre) que provoquen les estructures construïdes per salvar el barranc poc abans de la seva desembocadura, que són el pont de la C-12, antic pont de la via del tren Tortosa-València, i els ullals del canal de la dreta de l'Ebre'.
En canvi, puntualitza l'Ajuntament, el desenvolupament urbanístic de l'espai entre el canal de la dreta de l'Ebre i la mateixa C-12 (entre el PK 16 i el PK 17,3), sòl no afectat per aquestes inundacions que està qualificat com a industrial pel PGOU de Roquetes, 'està paralitzat perquè està declarat zona inundable'. 'L'Ajuntament veu necessari que el PTPTE es posicioni per poder desbloquejar el pla parcial previst per desenvolupar la principal zona industrial de Roquetes', han adduït.
El consistori ha puntualitzat també que les normes d'ordenació del PTPTE no preveuen cap regulació a la zona urbana dels Ports, 'a diferència del Pla anterior, que feia una regulació exhaustiva del desenvolupament del Pla de millora que afecta a Roquetes, Tortosa i Alfara de Carles, i que es ve redactant des de fa tres anys'. En aquest aspecte, considera que el nou PTPTE ha d'incorporar 'una nova regulació que sigui compatible amb les directrius del Pla de millora que està en redacció i que esmeni les mancances del Pla actual'.
Per últim, en relació al creixement urbanístic programat tant a Tortosa com a Roquetes, l'Ajuntament considera que cal preveure la construcció d'una nova subestació d'energia elèctrica al costat dret de l'Ebre, ja que el PTPTE només planteja una ampliació de la subestació existent a Tortosa, que ara per ara ja és 'insuficient'.
Escriure un comentari
Identificar-me.
Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar.
Vull ser usuari verificat.
Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
