Els vehicles forans ja han de pagar per aparcar a Gavà Mar

Durant anys, l’Ajuntament de Gavà s’havia resistit a implantar l’aparcament de pagament durant l’estiu al barri marítim de Gavà Mar, a diferència dels municipis més propers. El 2016, el consistori va posar en marxa un pla de mobilitat per millorar el trànsit al litoral, que rep cada estiu un milió de visitants, el 80% dels quals de fora de la població. La solució per donar una alternativa a l’accés en vehicle privat, un trànsit que col·lapsa el barri a l’estiu, va ser un aparcament provisional amb més de 100 places a l’avinguda Europa, amb una tarifa única per a tot el dia, i un autobús llançadora gratuït que connecta el centre comercial Barnasud amb la platja.

La situació canviarà aquest estiu, ja que el consistori ha implantat finalment la zona verda a Gavà Mar fins el 30 de setembre, de manera que els vehicles de fora de Gavà ja han de pagar per aparcar. Els residents a Gavà Mar no ho han de fer, amb excepció de l’euro que els costa la tarifa del dia sencer. Els veïns de la resta del municipi tenen una tarifa reduïda, del 50%. Per als visitants forans, els preus oscil·len entre 1,60 euros per mitja hora i 19 euros pel dia sencer.

A més, tots els vehicles censats a la ciutat poden aparcar de forma gratuïta a la zona taronja, que fa anys que funciona i que enguany amplia el nombre de places fins les 960. Les places de l’àrea verda són, en total, 1.600. L’aparcament regulat estarà actiu els caps de setmana i festius fins el 30 de setembre. Entre el 24 de juny i el 31 d’agost, també de dilluns a divendres.

L’alcaldessa de Gavà, Gemma Badia, explica que “s’han fet molts càlculs de quin era el trànsit que hi havia, quina era la rotació que hi havia, quina disminució de trànsit hi havia quan posàvem els autobusos gratuïts. I la conclusió és que tenim la pressió afegida de l’aparcament de pagament de Castelldefels, que hi ha rotació quan hi ha zona de pagament i que si els visitants han de pagar s’esforcen per arribar-hi amb transport públic”. La zona de platja de Gavà i Castelldefels és un continu urbà, pel que molts banyistes prefereixen buscar una plaça gratuïta a Gavà. També a Viladecans i el Prat hi ha menys facilitats per aparcar gratuïtament, el que havia convertit Gavà, segons l’alcaldessa, en “una illa de gratuïtat”. Hi ha també un motiu de mobilitat i seguretat, ja que segons Badia el col·lapse de vehicles fruit d’aquesta gratuïtat motivava, per exemple, que els autobusos no poguessin circular amb fluïdesa.