La interconnexió elèctrica estarà operativa el 2014
Els ministres d'Energia francès i espanyol ratifiquen que l'obra començarà a final d'any
Creen un grup de treball per estudiar nous enllaços fronterers
El ministre francès d'Indústria i Energia, Eric Besson, i el seu homòleg espanyol, Miguel Sebastián, van ratificar ahir la intenció de tots dos governs de començar les obres de la interconnexió elèctrica Santa Llogaia-Baixàs a final d'aquest any, i de posar en marxa aquest enllaç subterrani de molt alta tensió (MAT) l'any 2014. En realitat el calendari del projecte no canvia respecte de l'acordat ara fa un any, però per primera vegada es ratifica a escala ministerial després que tots dos estats han completat els tràmits administratius més importants. Cal recordar, en aquest sentit, que el govern francès no va aprovar la declaració d'utilitat pública del projecte fins al dia 4 d'aquest mes.
La novetat més important de la reunió ministerial celebrada ahir a Madrid és l'anunci de la creació d'un grup de treball conjunt amb els gestors de les xarxes de transport (les empreses REE en el cas espanyol i RTE a la banda francesa) per ampliar la capacitat d'interconnexió elèctrica “com a mínim fins als 4.000 megawatts al més aviat possible, i en tot cas abans del 2020”. Cal recordar que l'entrada en funcionament de la línia Santa Llogaia-Baixàs, la capacitat d'intercanvi elèctric entre l'Estat espanyol i el francès passarà a ser de 2.800 megawatts anuals, el doble de la capacitat actual.
Solució tècnica per al soterrament
El dictamen presentat fa tres anys pel mediador europeu per a la interconnexió elèctrica, Mario Monti, apostava per la construcció d'una línia soterrada per tal de superar l'oposició manifestada per nombroses entitats ciutadanes i municipalistes de les dues bandes de la frontera. La decisió de construir la línia sota terra, però, ha suposat un increment important del cost del projecte –que ara està valorat en 700 milions d'euros– i ha obligat a buscar solucions tècniques per aconseguir que la línia compleixi amb la seva principal finalitat: l'intercanvi d'electricitat. El principal problema tècnic és que la línia soterrada serà de corrent continu (i no altern, com les línies normals) i haurà de tenir transformadors especials a banda i banda per millorar l'eficiència en l'intercanvi.