Tarragona també ho estudia, i tindrà bicis mixtes
L'Ajuntament de Tarragona també està estudiant la manera d'implantar un Bicing a la ciutat. Fa poques setmanes, el regidor de Mobilitat, Carles Castillo, va tornar a insistir que és una proposta que podrien posar en marxa en el futur: «És un objectiu, però a llarg termini.» A més, també va anunciar que les bicicletes que s'haurien de fer servir a la ciutat de Tarragona haurien de ser mixtes, és a dir, que incorporarien un petit motor apte per poder superar els desnivells que hi ha al barri antic de la ciutat. Ara bé, abans de poder implantar un Bicing a Tarragona, l'Ajuntament és conscient que ha d'ampliar el nombre de quilòmetres de carrils bici que hi ha a la capital de la demarcació, ja que actualment n'hi ha habilitats entre 12 i 14 quilòmetres. Tarragona, però, ha instaurat durant aquest estiu nous elements perquè els ciutadans utilitzin cada vegada més aquest mitjà de transport. Un bon exemple és la instal·lació d'una vuitantena d'aparcaments per a bicicletes al costat de cadascuna de les cinc instal·lacions esportives municipals i també en diferents punts de la ciutat, entre els quals hi ha la plaça de la Font, el passeig de Sant Antoni, el carrer de les Coques, la platja de la Savinosa i davant de l'estació de la Renfe. El cost d'aquests mòduls va ser aproximadament de 8.000 euros.
A Reus, el doble de quilòmetres
Tot i que Tarragona té més clar el projecte de Bicing, i quin tipus de bicicletes hauria d'instal·lar perquè els ciutadans en fessin ús, la ciutat de Tarragona no està tan preparada com la de Reus per circular-hi sobre dues rodes, si més no, hi ha dos factors que ho demostren. El primer fa referència a l'orografia del terreny. Reus és una ciutat planera, sense pujades pronunciades que permet traslladar-se d'un costat a l'altre sense gaires dificultats en bicicleta, en canvi Tarragona té un barri antic amb fortes pujades que ho fa més complicat. Ara bé, el segon motiu és totalment estratègic i de planificació. Mentre que Reus a dia d'avui té 23 quilòmetres de carril bici, i té previst ampliar-lo; Tarragona oscil·la entre els 12 i els 14 quilòmetres de carril, i és conscient que cal que n'augmenti el nombre en el futur.
