Un estudi de la delegació del govern a Girona fixa en 2 milions de passatgers el llindar perquè el descens de viatgers de l'aeroport no tingui un impacte econòmic negatiu en el territori. El delegat, Eudald Casadesús, va admetre que ara estem al límit –l'any passat es va tancar amb 2.160.646– i que aquest any segurament es caurà per sota –si es manté el 16% de descens del primer semestre hi hauria uns 1,8 milions–, però es mostra confiat que l'any que ve es remuntarà. “Hem tocat fons, acabarem de fer-ho l'hivern que ve, però les expectatives per al 2016 fan una altra flaire”, va assenyalar. En aquest sentit va destacar sobretot dues iniciatives. D'una banda, l'anunci que a partir del maig la companyia de baix cost britànica oferirà tres connexions des de Girona amb el nord d'Anglaterra. D'una altra banda, “un projecte consolidat i ja molt avançat” per recuperar al setembre el vol a Madrid –amb referència a Flyinfiniti, que va anunciar que tenia intenció de fer-ho a la premsa a principis de juny– que es podria acabar de tancar els pròxims dies, segons Casadesús. També va ressaltar la intenció de Wizz Air –que ha deixat de volar a Girona arran de la situació a Ucraïna– de tornar tan aviat com pugui a Vilobí per operar diverses destinacions cap a l'est.

Pel que fa a Ryanair, Casadesús també es va mostrar esperançat que, amb els nous avions que ha de rebre, remunti a Girona.