La via Barcelona-Figueres del TGV, inutilitzada quasi 3 anys

L’anunci del ministeri de Foment de retardar fins al 2012 l’acabament de les obres del Tren de Gran Velocitat (TGV), per garantir la seguretat dels túnels a Barcelona i a Girona, farà que la resta de tram, que ja estarà gairebé acabat el 2009, quedi inutilitzat durant prop de tres anys. Foment farà passar els combois de TGV de Sants a Figueres per l’actual via d’ample estatal, de manera que deixarà sense ús els trams construïts entre el 2009 i el 2012, perquè les obres de soterrament a Barcelona i a Girona impediran emprar la línia del TGV.

L’alta velocitat entre el Nus de la Trinitat i Riudellots de la Selva estarà enllestida el 2009. De fet ja s’estan fent quasi totes les obres entre Montcada i Riudellots. Dos terços d’aquest traçat fins a Figueres estan ja en obres avançades. És el cas del Vallès, on la majoria de trams ja s’han acabat i estan pendents del muntatge dels rails i del balastatge, la col·locació de la grava grossa de sota.

D’aquí a un any i mig també s’hauran acabat els traçats entre Sant Julià de Ramis - Vilademuls i Figueres-Perpinyà. A part de Barcelona i Girona, els únics trams que no tenen un calendari clar per acabar el 2009 són el dels municipis tocant a la capital del Gironès (Riudellots, Sarrià de Ter i Sant Julià de Ramis), on només hi ha fet el projecte, i el de Vilademuls i Borrassà, on els ajuntaments encara reclamen un canvi de traçat.

La conseqüències més greus d’aquesta inoperància dels dos trams urbans se centren en el tram de Figueres a Perpinyà, perquè l’empresa concessionària TPFerro, que també portarà el manteniment i l’explotació d’aquest tram durant 45 anys, va firmar un contracte amb el ministeri de Foment en què es preveia que a partir del 17 de febrer del 2009 començaria a cobrar un cànon, tant si hi passaven trens com si no. Per fer front a aquest problema i maquillar el retard de les obres, el ministeri ha anunciat la construcció d’un intercanviador a Barcelona que permetrà que els combois puguin arribar a Figueres per la via convencional, canviant-los la distància dels eixos entre rodes. Un cop a la capital de l’Alt Empordà, el tren tornarà a enllaçar amb la traça del TGV fins arribar a la frontera francesa.

Foment preveu que l’intercanviador estigui enllestit entre final del 2009 i principi del 2010. Un cop operatiu, s’augmentaran el nombre de trens que passaran per la Jonquera, per, així, poder pagar part de la taxa, i es reduiran els que transcorren per Portbou.

El secretari d’Infraestructures de l’Estat, Víctor Morlán, va anunciar ahir, en una entrevista a Catalunya Ràdio, que el ministeri de Foment començarà les obres dels túnels Sants - la Sagrera i a Girona entre gener i febrer del 2008. L’execució s’allargarà 32 mesos, si és que el concurs per realitzar el projecte d’aquesta tardor avança sense sorpreses.