El Port alerta d’un col·lapse ferroviari de mercaderies en deu anys

“La xarxa actual no està preparada ni dimensionada per complir els objectiu de la UE” a mig i llarg termini que preveuen que el 30% del trànsit de mercaderies es facin en transport ferroviari. Aquesta ha sigut l’advertència del president del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, en una conferència al Palau Robert, alertant de la possibilitat que la línia cap a França estigui “col·lapsada d’aquí a deu anys” si funciona com a línia única d’ample internacional combinant l’alta velocitat i el transport de mercaderies.

En aquest sentit, Salvadó ha assegurat que “necessitem multiplicar de forma accelerada la intermodalitat” i, en el cas del Port de Barcelona, ha afegir que s’està treballant “en solucions parcials que hi han de donar resposta”. Actualment, la quota modal del ferrocarril al Port de Barcelona és del 13% i els objectius de la UE per al 2030 s’enfilen fins al 30%. Segons ha recordat, fa 20 anys, aquest percentatge era només del 3%. “Si complim els objectius de la UE, la línia cap a França està col·lapsada d’aquí deu anys, si no els complim doncs continuarà sense transportar mercaderies”, ha assenyalat. També ha defensat que calen connexions ferroviàries cap a Lleida, Saragossa, i a la vall de l’Ebre Madrid i cap a França.

Salvadó també ha dit, com recull l’ACN, que espera que el Consell de Ministres aprovi definitivament la creació de la societat mixta amb Adif per gestionar les terminals del Morrot, Can Tunis i la Llagosta.

Pel que fa als accessos al Port de Barcelona, Salvadó ha valorat “l’absolut consens i col·laboració” entre l’Autoritat Portuària, el govern de l’Estat i el Govern de la Generalitat en aquesta qüestió i ha lamentat que és una obra que fa vint anys que està sobre la taula i que ha anat patint canvis a mesura que l’executiu espanyol ha anat canviant.