230 passatgers estrenen la nova ruta Barcelona-Lió de Renfe

Aquest matí, a dos quarts de nou, s’ha estrenat la nova ruta d’alta velocitat Barcelona-Lió de Renfe amb 230 passatgers a bord. El comboi fa parades a Girona, Figueres, Perpinyà, Narbona, Béziers, Montpeller, Nimes i Valence. Sota la marca AVE, l’operador inicia així la seva primera aventura internacional en solitari. En declaracions als periodistes recollides per Efe, el president de Renfe, Raül Blanco, ha destacat que s’avança així “de manera sòlida” en el procés d’internacionalització del grup. D’aquí dues setmanes, el 28 de juliol, el tret de sortida serà per a la línia Madrid-Marsella, que també passarà per Catalunya. Com informa l’ACN, la connexió internacional permetrà arribar de Figueres a Montpeller en dues hores i passar en quatre de Barcelona a Avinyó o de Girona a Marsella. De moment s’han venut uns 43.000 bitllets per viatjar a França, ha avançant Blanco.

Fins a finals del 2022 Renfe explotava amb Elipsos, una societat conjunta amb la ferroviària pública francesa SNCF, les tres línies d’alta velocitat entre els dos països: Barcelona-París, Barcelona-Lió i Madrid-Marsella. SNCF va decidir, de manera unilateral, trencar la societat conjunta al·legant la seva falta de rendibilitat i va començar a prestar el servei entre Barcelona i París en solitari. La gran meta de Renfe és ara arribar a París, on espera poder operar a l’estiu de l’any que ve. Està ara en tràmits per obtenir el certificat de seguretat per operar a tot França, un procés que el president del grup ha admès en més d’una ocasió que està sent més “complex i més lent” del que preveia, sense estalviar crítiques cap a un mercat que considera massa “tancat”.

En una primera etapa, les connexions amb França seran de 16 per setmana, i només els dies laborables, una xifra que augmentarà fins a les 28 al setembre, quan també s’oferiran rutes durant els caps de setmana. A partir de l’octubre s’oferiran gairebé 10.000 places setmanals.