Una moto, en gairebé la meitat d’accidents greus

En un 44% dels accidents de trànsit amb morts o ferits greus a Catalunya hi ha com a mínim una motocicleta involucrada, tot i que les motos només representen un 2,3% de la mobilitat global. En el 30% d’accidents mortals també hi ha una motocicleta involucrada. És una xifra que “continua sent molt elevada”, apunta l’estudi EuroRAP, que elabora el club automobilístic RACC en col·laboració amb el Servei Català de Trànsit, el Departament de Territori i la Diputació de Barcelona i que enguany analitza les dades del trienni 2020-2022. Per exemple, la carretera catalana amb un risc més alt de registrar un accident amb morts i ferits greus per a tot tipus de vehicles és l’Arrabassada, que uneix Barcelona amb Sant Cugat del Vallès. Però el fet és que, en nou de cada 10 sinistres greus d’aquesta via, hi ha una motocicleta implicada.

Si bé la sinistralitat general s’ha reduït fins al novembre respecte de les xifres del 2022 i també del 2019, previ a la pandèmia, el nombre de motoristes morts s’ha incrementat –de 44 de l’any passat a 51 d’enguany– i representa el 37% de les víctimes mortals de la sinistralitat del 2023. Els trams amb més accidents de motos i ciclomotors per quilòmetre, encara que no siguin greus, són la B-10 del Nus de la Trinitat a l’enllaç amb la B-20, l’A2 i la C-32; el tram de l’A2 entre l’enllaç de l’AP-2 i l’enllaç amb la B-20, la B-10 i la C-32; la C-32 entre Sitges i Esplugues; la C-58 entre Barcelona, Cerdanyola i Terrassa; la C-31 entre el Prat de Llobregat i l’Hospitalet; la B-30 de Sant Cugat a Barberà del Vallès; la C-59 de Mollet a Palau de Plegamans, i la B-20 d’Esplugues al Nus de la Trinitat.