Viladecavalls i Terrassa estaran units per un carril bici i de vianants el 2025
Viladecavalls i Terrassa estaran units per un carril per a vianants i ciclistes el 2025 aprofitant el corredor de l’antiga C-58. El departament de Territori va adjudicar ahir els treballs d’adequació d’aquest tram de tres quilòmetres perquè les obres comencin aquest estiu i es puguin acabar en un període de cinc mesos. Els treballs tenen un pressupost de 2,4 milions i compten amb el finançament dels fons Next Generation europeus.
Un primer tram serà de nova execució entre l’estació de tren de Viladecavalls i l’eix del traçat de l’antiga C-58, resseguint de forma separada el vial d’accés a l’estació des de l’enllaç de la B-245 amb la C-16, i el creuarà pel costat nord amb dos passos de vianants i bicis, per posteriorment entroncar amb l’antiga C-58 mitjançant un nou pas inferior sota el nou traçat de la C-58. Un cop a l’antiga C-58, se situa en l’extrem inferior de la calçada existent fins al polígon de Can Tries. L’antiga carretera es reconfigura per adaptar-se a un trànsit més local, ja que amb la posada en funcionament de la B-40 i les obres a les calçades laterals de la C-16, aquest tram entre la rotonda de Can Mitjans de connexió amb la B-245 a Viladecavalls i l’enllaç amb la carretera d’Olesa (B-120), deixa de formar part de la xarxa bàsica de la Generalitat. Per aquest motiu es reduirà l’amplada de la calçada per als vehicles, mentre el camí per a vianants i ciclistes se separarà amb una barrera new jersey de la resta de la calçada.
L’itinerari continua com a vorera-bici segregada entre les rotondes que flanquegen el pas sobre la B-40 i que donen accés a Sant Miquel de Gonteres i a Can Tries per retornar posteriorment a la calçada. Finalment, el camí pedalable se’n separa i, mitjançant una rampa, connecta amb l’eix de la B-120 i enllaça amb la xarxa pedalable de Terrassa pel carrer de Rafael Campalans, al barri del Roc Blanc.
El nou carril permetrà relligar el nuclis de Can Corbera i Can Tries amb el nucli urbà de Viladecavalls i també amb l’estació de tren, l’institut i diferents polígons. a la banda de Terrassa es preveu la connexió amb la xarxa ciclable ja en funcionament del municipi.
Aquesta actuació en completa altres que el govern està fent al Vallès Occidental, de construcció de carrils per a bicicletes i vianants com, per exemple, les de connexió e ntre Sabadell i Terrassa per la N-150 , o les que en un futur permetran la connexió de Montcada i Reixac amb Mollet, al Vallès Oriental, de deu quilòmetres.
