ERC també demana explicacions a Adif
ERC s’afegeix a la demanda d’explicacions sobre les irregularitats d’Adif al Prat de Llobregat. Com CiU i ICV, el republicà Francesc Canet ha presentat al Congrés una bateria de preguntes perquè Foment expliqui per què al Prat s’ha començat a construir una estació d’emergències del TGV abans d’adjudicar els treballs legalment. “Esperarem la resposta amb prudència, però fa la sensació que no podran justificar del tot el que s’ha fet”, ha advertit Canet, que ha reclamat que l'Estat "doni exemple en un terreny tan delicat com la contractació d'obra pública".
Adif admet que s’ha fet part de l’obra abans d’adjudicar-la per raons d’urgència. El cas és, però, que la part ja executada continua formant part del projecte que s’encarregarà a l’empresa adjudicatària. Només tenint en compte el que es veu a simple vista, arran de carrer, s’han executat treballs pressupostats amb almenys 3,3 milions d’euros, segons les xifres contingudes en el projecte executiu tret a concurs, al qual ha tingut accés l'AVUI. Hi ha instal·lats, per exemple, els ascensors, les escales mecàniques i una pèrgola i els edicles de vidre que protegeixen les instal·lacions.
A la xifra òbvia caldria afegir-hi la part d'obra executada en la planta subterrània de l'obra, un punt d'avançament i estacionament de trens (PAET). En aquesta àrea, on hi ha les andanes, de moment només hi poden accedir els operaris: l'observador extern no pot comprovar quina part està feta. Adif ha indicat que s'han construït les estructures bàsiques.
El total del pressupost del projecte, preu màxim de la licitació, és de 18 milions d'euros, IVA inclòs. El deu de setembre se sabrà quina empresa és l'adjudicatària dels treballs i per quin preu. De moment, Isolux Corsán ha començat a treballar.
