Queda per excavar la meitat de l'estació
De les quatre que tindrà l'espai, dues ja estan perforades i formigonades, i ara s'està excavant les dues inferiors
La tuneladora espera al final del primer túnel i s'hi fan treballs de manteniment
L'estació intermodal és sens dubte l'espai més impactant. Amb una llargada de gairebé 700 metres i una fondària d'uns 24 metres, els ulls no t'arriben a tot arreu. La futura estació tindrà quatre nivells: el primer, per als autobusos; els dos següents seran plantes de pàrquing per a vehicles, i el quart serà l'estació, on hi haurà quatre vials, per rebre els trens convencionals i els TAV. Les dues primeres plantes ja estan perforades i formigonades –tot i que no hi ha la divisió entre l'una i l'altra, sí que s'hi albiren les dimensions, ja que la rampa per als autobusos està feta–. Ara, el que es fa és excavar les dues plantes inferiors. Uns treballs que es fan meticulosament per ser curosos amb la resistència del terreny. En aquesta fase, ja s'ha excavat gairebé la meitat. Mentrestant, la Gerunda roman a la sortida del primer túnel i s'hi fan treballs de manteniment. Per arribar fins al principi del segon túnel, s'haurà d'“arrossegar” per l'estació. Un procés que es farà en dues fases: primer, fins a la meitat del tram i, després, la resta. En realitat, no s'arrossegarà, sinó que ella mateixa s'impulsarà amb un mecanisme que fa topall amb les dovelles. A mesura que s'avança, es van posant més dovelles i la Gerunda anirà avançant.
