Pastor descarta prorrogar la concessió de l'AP-7 i aposta per construir en paral·lel l'autovia A-7

La ministra de Foment, Ana Pastor, aposta per continuar redactant i executant els projectes pendents de construcció de l'autovia A-7, tot i descartar una nova pròrroga de la concessió de l'autopista AP-7 a partir de l'any 2019. En l'acte inaugural del nou tram de l'A-27, la ministra ha anunciat que durant els pròxims dies es reuniran amb el Govern per definir les alternatives per treure el trànsit pesant del tram ebrenc de la carretera N-340. En l'horitzó visible, però, Pastor només s'ha limitat a reiterar la pròxima construcció de quatre rotondes entre Altafulla i el Vendrell, així com cinc més a les Terres de l'Ebre, mentre es continua treballant en els trams pendents de la nova autovia.

“Treballem per avançar en la duplicació dels trams de la N-340”, ha explicat Pastor, que ha definit així el projecte d'autovia A-7, donant “tota la raó” als alcaldes del Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre que així ho reclamen. Tot i que la proximitat de les eleccions generals no permet fer grans previsions, la ministra s'ha mostrat fermament partidària de no continuar prorrogant la concessió de l'autopista AP-7 –que finalitza el 2019–, paral·lela a la nova infraestructura gratuïta. Ajuntaments i entitats veïnals de les Terres de l'Ebre reclamen la gratuïtat immediata dels peatges per solucionar la sinistralitat. “No es prorrogarà mai, si de mi depèn. Passaré a la història com l'única persona que no ha prorrogat una concessió a Espanya”, ha assegurat, sense voler precisar si hi haurà o s'avançarà la gratuïtat d'aquesta via.

Sí que ha volgut refermar que els trams encara pendents de l'autovia A-7 continuen sent objecte de treball per part del Ministeri. D'una banda, en el sector comprès entre Altafulla i Vilafranca del Penedès on, ha recordat, hi circulen uns 23.000 vehicles al dia, al voltant d'un 17% camions. “Ja s'està redactant el projecte entre Altafulla i la Pobla de Montornès. Als pressupostos de 2016 es preveuen partides. Estudiarem també la duplicació entre Torredembarra i Vilafranca, com demanen els alcaldes”, ha apuntat. A la zona de les Terres de l'Ebre, ha assegurat, preveu que durant l'any vinent es licitin la redacció dels projectes constructius entre la Jana i el Perelló i aquesta última població i l'Hospitalet de l'Infant.

La ministra ha tractat de mostrar una imatge comprensiva i conciliadora amb els alcaldes i la Generalitat. Ha avançat que la possibilitat que els camions circulin per l'AP-7 amb bonificacions al tram ebrenc, tal i com es va posar en pràctica a la N-II a Girona, està “ sobre la taula”. Segons ha puntualitzat, la reunió prevista durant aquesta setmana o principis de la vinent amb el Govern haurà de permetre definir les “alternatives” per fer front al problema del trànsit pesant. “S'ha de pensar amb els ciutadans i les poblacions”, ha remarcat, posant èmfasi en prioritzar la seguretat. Li ha reclamat solucions també, explícitament, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, tot recordant les experiències d'“èxit” practicades a Catalunya. Vila, en aquest sentit, ha assegurat que la Generalitat és partidària de mesures “audaces” per optimitzar el trànsit entre autopistes i carreteres en corredors com el Mediterrani per aconseguir “la màxima seguretat viària”.