“El talent tecnològic és un bé escàs, i no per falta de feina”

És un espai de trobada on volem concentrar talent tecnològic perquè en qüestió de 24 o en aquest cas 36 hores responguin a un repte que els proposem. L’any passat en vam impulsar una primera edició des de Som Mobilitat i amb l’interès del Tecnocampus per aquest espai de creació i la implicació de l’Ajuntament per impulsar l’economia social i solidària. La segona edició serà els dies 2, 3 i 4 de febrer.

Reunir unes vuitanta persones, tant del Tecnocampus com dels batxillerats tecnològics i gent que tingui ganes de participar. Es tancaran des de divendres fins diumenge i els plantejarem un repte que tindrà a veure amb la mobilitat sostenible.

No, serà tecnològic i pensat cap al bé comú per fomentar els valors de l’economia social. Allà hi serem uns quants mentors i tutors per fer el seguiment. Al final hauran de presentar un petit prototip que funcioni i doni alguna solució al repte. Hi ha un primer premi de 2.000 euros i dos accèssits de 500 euros.

Sí, van sortir set grups que van treballar solucions a la mobilitat sostenible per a les ciutats. Uns proposant rutes dinàmiques de transport públic, millores d’aparcament o compartint bicicletes. Altres van fer un joc de taula en què es guanyen punts i es perden vides en funció de com et mous per la ciutat. Aquest any és una mica més acotat i la resposta ha de ser un servei o un producte en base tecnològica. S’haurà de programar i es proposa fer en tecnologia oberta, sense llenguatges i codis privats, per després compartir-ho.

El talent tecnològic en aquest país és un bé escàs, i no perquè no n’hi hagi, sinó perquè hi ha molta feina a l’entorn de les noves tecnologies i la informàtica. Volem conèixer persones que, encara que algunes siguin molt joves, tinguin talent en l’àmbit de webs, aplicacions. És un dels objectius fixar-nos-hi i detectar el talent, i en el futur es podrien incorporar a la cooperativa, qui diu que no.

Portem un any i mig i en som 850 repartits per tot Catalunya que ens organitzem en grups locals per compartir serveis de mobilitat. Som una vintena que ja estem actius i a cinc poblacions ens hem posat d’acord per compartir vehicles elèctrics. Ho fem a Mataró, Olot, Amposta, el Bruc i Rubí.

A ciutats com Barcelona, on existeix l’alternativa del transport públic, n’hi ha molts que no es plantegen tenir cotxe. A d’altres ciutats és més complicat i es supleix amb el transport privat. Els joves són la gran aposta perquè són els que patiran les conseqüències del model de mobilitat caòtic i que genera problemes de contaminació, salut i congestió de l’espai públic.

Està comprovat que tenir un cotxe nou parat a casa et costa al llarg de l’any entre 3.000 i 5.000 euros. Si ho trasllades per hores de mobilitat que t’ofereix la plataforma, segur que et surt més a compte. És fer el pas de tenir un primer o segon cotxe per passar a compartir-lo i deixar de patir per l’assegurança i el manteniment.

És veritat. El mòbil és l’element centralitzador de serveis. A darrere tenim una app però també un web. Però és amb el mòbil que fem la reserva del vehicle i també l’obrim i és on enviem la factura de les hores consumides a final de mes.

Encara no, però tot arribarà. Són eines. El que fa por del mòbil és l’ús que es fa de les dades. Aquest és un debat important i nosaltres tenim clar que com a cooperativa de consum no les volem fer servir, no volem vendre les dades. Moltes aplicacions utilitzen les dades per coses que no ens expliquen. Les tenim protegides i com a cooperativa ens interessa saber com es mou la gent però no tu. El mòbil ens transforma però ens fa vulnerables davant la privacitat.

Fer-ho en volum i en serveis a tot Catalunya. Per ara la plataforma ens permet compartir vehicles, però aquest 2018 pensem incrementar també la mobilitat compartida amb motos i bicis elèctriques. Sempre hi ha d’altres projectes que podem decidir com a cooperativa de consum, com ara temes d’assegurances o compres col·lectives.

Per què no? Tot podria ser.