Acord per desviar camions a l’AP-2 de Montblanc a Lleida
La Generalitat anuncia un principi d’acord amb Foment per descongestionar l’N-240 de vehicles pesants
La mesura substituiria l’actual desviament des de l’Alt Camp fins a les Garrigues
El govern català treballa en la previsió que a la tardor els vehicles pesants que avui circulen per la N-240 entre les Borges Blanques (les Garrigues) i Lleida (el Segrià) es puguin desviar cap a l’autopista AP-2 amb bonificacions per reduir la congestió i l’accidentalitat que els camions causen a la carretera nacional, d’un sol carril per sentit en la gran majoria de trams. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ho va anunciar dissabte en la celebració del centenari de la Cooperativa agrícola de Sant Isidre de Juncosa. El conseller feia públic un principi d’acord amb el Ministeri de Foment per fer possible el desviament proper entre Montblanc (Conca de Barberà) i Lleida.
L’objectiu és corregir la problemàtica generada per la implementació inicial del desviament, que avui es fa des del Pla de Santa Maria (Alt Camp) fins a les Borges Blanques i que ha generat una intensificació del trànsit pesant des de la capital de les Garrigues fins a Lleida: “Amb el pas dels mesos hem observat que era insuficient, ja que havíem induït un increment de camions entre les Borges Blanques i Lleida, i actualment hi ha 2.000 camions d’intensitat mitjana diària”. Així, el que es faria ara seria eliminar la mesura adoptada des de l’entrada a l’autopista AP-2 al Pla de Santa Maria, on els camions que hi entrin deixaran de tenir bonificat el peatge fins a Montblanc. La nova bonificació es traslladarà al tram entre Montblanc i Lleida i, per tant, molt més enllà de les Borges Blanques, on s’acaba ara per als camions.
LA XIFRA
LA FRASE
Provisional per millorar l’N-240
El conseller deixa clar que és una mesura provisional mentre es van millorant les prestacions viàries de la carretera N-240 que uneix Montblanc amb Lleida. En aquest sentit, Calvet recorda que hi ha un seguit de rotondes pendents d’execució a l’altura de Juneda, “que facilitaran la seguretat en la Nacional i faran d’efecte barrera perquè el desviament cap a l’autopista sigui més efectiu”. El desviament del trànsit pesant cap a l’autopista des de la capital de la Conca de Barberà fins a Lleida no es pot abordar fins a la tardor perquè, diu el conseller, “requereix acords de govern, de concessionàries i del Servei Català de Trànsit”. El 2013 es va implantar la restricció de vehicles pesants a l’N-II a Girona i des del setembre passat s’ha adoptat a l’N-340 i l’N-240 a les comarques de l’Ebre, del Camp de Tarragona i de Lleida. Els desviaments han reduït els accidents, sobretot de caràcter greu, segons la Generalitat.
