La crisi podria fer perdre un 21% d’usuaris a bus i metro

El confinament decretat per contenir la propagació del coronavirus ha provocat, entre tantíssimes altres coses, un esfondrament en el volum d’usuaris de metro i autobús a la corona barcelonina. Si bé la reducció obligada de la mobilitat ja feia preveure d’entrada que això seria així, la severitat de la mesura i, sobretot, la seva durada en el temps, ha propiciat que des del març s’hagi encadenat una caiguda progressiva sense precedents històrics en el número de validacions i que, entre d’altres conseqüències, també deixarà petja a nivell econòmic. En el cas del metro, el 2 d’abril va ser el dia on la reducció va ser més dràstica (un -92,5% menys de viatgers que el 2019) mentre que el cas del bus el rècord va ser l’endemà (-95%). Una setmana, aquella, on les limitacions socials van arribar a quotes màximes amb l’aplicació del permís laboral retribuïble que va reduir l’activitat a mínims.

Aquesta realitat fa que, a dia d’avui, l’empresa Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), l’operadora del servei, tingui més que coll avall que tancarà l’any perdent usuaris, i molts, fins el punt que, ben bé, caldrà esperar dos anys per recuperar el terreny perdut. La única incògnita, és quina serà la magnitud de la davallada. i, per això, es treballa e tres escenaris. El més optimista dibuixa que tant la xarxa de metro com la de bus acomiadaran l’any amb 34,3 milions menys de validacions respecte 2019. Els factors que influiran en aquest descens seran la situació econòmica (-3,5%), l’increment del teletreball que també restarà desplaçaments (-2%) i la disminució de la mobilitat (-5,5%) inherent a un període de crisi, i que ja es va poder constatar en la del 2008. La segona previsió vaticina que, a partir d’aquests tres condicionants, la baixada serà més brusca ja que arribarà fins els 74,8 milions de viatgers. Finalment, la projecció més adversa és la que parla de la pèrdua de 130,9 milions de validacions respecte els 627 milions que es van assolir l’any passat. Es a dir, prop d’un 21% menys. En aquest cas, la caiguda també vindria arrossegada per la disminució de la mobilitat (-20%), seguida del repunt del teletreball (-10%) o el deteriorament de l’economia (-10%).

Quin d’aquests tres escenaris potencials s’acabi imposant, serà determinant per calibrar el tamany del forat econòmic que la pandèmia deixarà sobre els comptes de TMB.