INFRAESTRUCTURES
El viaducte del carril bus de la C-58 s'iniciarà al març
D'aquí a mig any també s'haurà enllestit la pèrgola trident d'accés i sortida del nou vial, amb una capacitat per a 1.200 vehicles per hora
Les obres de construcció del carril bus i per a vehicles d'alta ocupació (VAO) a la C-58 entre Cerdanyola i Barcelona viuran a partir del març de l'any que ve una de les fases més espectaculars amb la instal·lació del viaducte de 890 metres i que transcorrerà alçat enmig de les dues calçades. Per no afectar ni reduir el trànsit de l'autopista del Vallès, es farà servir un sistema llança bigues que és un procés constructiu que es recolza sobre els pilars que subjectaran el futur viaducte.
Un altre element característic del carril bus-VAO és la pèrgola trident de 530 metres, que començarà a l'altura de la línia de Renfe, al terme de Montcada. Aquest traçat, que serà el punt d'accés i sortida del carril, estarà enllestit també el març de l'any que ve.
El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va explicar ahir que el nou vial podrà assumir 1.200 vehicles per hora que tinguin tres o més ocupants, i que aquesta és l'aposta del govern “per a una gestió intel·ligent del trànsit”.
En el tram d'entrada a Barcelona, les obres comportaran una gran transformació de l'avinguda Meridiana. Amb l'arribada del carril bus-VAO, el traçat de la Meridiana es desplaçarà cap a l'oest, per tal que el tram de la carretera de Ribes s'integri a la trama urbana de Trinitat Vella.
Rotonda a la C-17
Nadal també va explicar que les obres de construcció d'una rotonda entre la C-17 i l'N-150 ja han superat l'equador. Aquests treballs culminen el cobriment de l'antiga N-152 a Montcada i permetran que es pugui anar de Barcelona a Ripoll sense semàfors.
En la visita d'obres d'ahir a la C-58, finançades per l'empresa pública Tabasa, hi havia el seu director general, Albert Vilalta. Aquesta ha estat la primera participació de Vilalta en un acte públic després del segrest a mans d'Al-Qaida.
