Tot el traçat, pendent de Girona

El 2012 es manté com la data en què s'hauran d'haver acabat les obres del TAV. A finals d'aquell any, o principis del 2013 com a molt tard, els trens d'alta velocitat ja podran circular entre Barcelona i Perpinyà sense problemes. Serà cap a quatre anys més tard del que s'havia previst quan es van adjudicar els trams de la Selva i TP Ferro va començar a foradar el túnel del Pertús, els primers que es van acabar a les comarques gironines. El tram transfronterer està esperant des del 17 de febrer del 2009, i el que va de Mollet a Riudellots també es va acabar de construir ja fa molts mesos. La indefinició respecte del traçat en alguns dels trams de l'Alt Empordà i, sobretot, els innombrables retards en el traçat urbà de Girona són els principals causants que entre Girona i Figueres les obres encara estiguin en procés.

A Girona, la tuneladora ja ha acabat el primer dels dos túnels urbans, i començarà el segon a finals de gener o principis de febrer. El forat de l'estació intermodal subterrània també està fet, i s'està treballant en l'interior. En el tram entre Fontajau i Sant Julià de Ramis els túnels també estan acabats i s'està avançant en la construcció de la plataforma, una feina que ja està gairebé acabada en els quatre trams entre Sant Julià i l'entrada de Figueres. Aquí, els túnels i viaductes –el més espectacular és el que s'ha fet sobre el Fluvià, a Bàscara– estan enllestits i aviat es començarà a instal·lar la via i a fer totes les tasques de senyalització o electrificació. Tot queda pendent, doncs, que es compleixi el calendari a Girona.