Territori qualifica de “carta als reis” l'arribada dels FGC

El secretari de Territori i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Damià Calvet, va assistir a un acte organitzat pel cap de llista de CiU a Castellar del Vallès, Josep Carreras. Calvet va parlar dels dèficits de mobilitat que pateix la població i va alertar que l'anunci de la possible arribada dels FGC a la localitat, impulsat durant el període de domini del PSC al govern català, podria ser poc realista: “A hores d'ara només hi ha una línia en un document, que podríem definir com una carta als Reis Mags, on consta una quantitat de diners i una data estimada de posada en funcionament; a més, de tots els projectes que hi ha inclosos, aquest és l'únic que presenta una TIR negativa”, va dir, tot fent referència a la taxa interna de retorn.

Calvet va afirmar que no tenia constància de “com s'ha explicat” la hipòtesi de l'arribada del ferrocarril, però va posar sobre la taula que a l'actual govern de la Generalitat no li queda una altra que contenir-se a l'hora d'invertir: “La situació és pitjor del que esperàvem i hem de tocar de peus a terra”. Tot i això, va comprometre's davant de Josep Carreras a estudiar el cas perquè “no tot és TIR a la vida”, i perquè “en la filosofia de CiU, hi ha molt marcats els criteris de reequilibri territorial i d'afavoriment de l'impuls econòmic”, sobretot en un cas com el de Castellar on els polígons industrials corren el risc d'anar-se buidant.

Carreras, per la seva banda, va insistir a “fer un esforç” perquè, en la seva opinió, “potser el projecte del tren està redactat de tal manera perquè sigui irrealitzable”, i en una línia molt similar es va expressar Joan Pinyot, president de la Plataforma Tren Castellar Centre: “El pressupost, de 325 milions per a 5 quilòmetres, era massa exagerat, com si estigués fet per no fer-se”.

Pel que fa a l'esperat desdoblament de la B-124, Calvet va anunciar que es farà quan ho permeti el pressupost, i va comprometre's a acabar-lo “en paral·lel o una mica abans que el quart cinturó, que ha de permetre no haver de travessar Sabadell per arribar a l'autopista”.