Motos elèctriques: ja no hi ha excusa

És una rea­li­tat que la cons­ci­en­ci­ació sobre el medi ambi­ent té més adep­tes cada dia. I una de les coses en què es nota aquesta nova i necessària acti­tud social és que els vehi­cles menys con­ta­mi­nants gua­nyen cons­tant­ment poder d'atracció entre el gran públic, la qual cosa també repre­senta un bon estímul per als fabri­cants a l'hora d'inves­ti­gar i posar en marxa noves tec­no­lo­gies. Els motors con­ven­ci­o­nals con­su­mei­xen cada vegada menys com­bus­ti­ble i rebai­xen els seus nivells d'emis­si­ons con­ta­mi­nants. I els vehi­cles híbrids dei­xen entre­veure que ben aviat dei­xa­ran de ser una exclu­si­vi­tat i esde­vin­dran una opció a l'abast d'un seg­ment de públic molt més ampli.

Els vehi­cles de dues rodes també es rei­vin­di­quen cada vegada més en aquest aspecte ecològic. En línies gene­rals, els cons­truc­tors els fan més lleu­gers i els motors són cada vegada més aus­ters en con­sum de gaso­lina i emis­si­ons de CO2. I el que fins fa poc sem­blava una uto­pia és tota una rea­li­tat que demos­tra que ja és aquí allò que con­cep­tu­al­ment per­ta­nyia al futur. Sí, actu­al­ment es pot prac­ti­car moto­ci­clisme off road o bé cir­cu­lar per les con­ges­ti­ons del trànsit urbà sense con­ta­mi­nar gens ni mica l'aire ni fer soroll. En aquest sen­tit, la firma suïssa Quantya pro­posa l'Evo 01 Track –una moto única­ment per a cir­cuits tan­cats– i l'Evo 01 Strada, que es pot matri­cu­lar i esdevé el futur més pre­sent de la cir­cu­lació neta i res­pec­tu­osa en pis­tes fores­tals. Per a una uti­lit­zació enfo­cada molt més al dia a dia i dins la ciu­tat, Vec­trix ha pre­sen­tat els escúters VX1 i VX1e, amb auto­no­mia per a 110 quilòmetres i capaços de cir­cu­lar a una velo­ci­tat de 40 km/h.