El govern avisa que el xoc de trens “pot tornar a passar”

El que ha passat al Clot ja va passar fa nou mesos i pot tornar a passar. Aquest, si més no, és el missatge que es desprèn de les paraules del director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, que en declaracions a Catalunya Ràdio ha dit que no està a les seves mans ni en les seves competències evitar un altre accident ferroviari com el d'aquest dijous a l'estació barcelonina. Font denuncia la manca d'inversions “durant anys” i admet que se sap “de fa temps” que hi ha “un problema als accessos a Barcelona”. Els túnels del passeig de Gràcia i de plaça Catalunya estan “al màxim de la capacitat”, i augmentar-la, ara com ara, és “impossible”.

Pel que fa a les causes de l'accident, Font no s'ha volgut pronunciar a l'espera dels informes que han demanat a Renfe i Adif. Fa nou mesos l'accident va ser culpa d'un “error humà”. Sí ha admès que el d'aquest dijous era molt semblant a aquell.

L'arrel del problema són els accessos a Barcelona, que Font ha definit com a “coll d'ampolla” al límit de la capacitat. Els túnels del Passeig de Gràcia i de Plaça Catalunya admeten un màxim de dinou trens cada hora, un límit impossible de passar amb les infraestructures actuals. En aquest sentit, Font ha denunciat que hi hagut “una manca d'inversions durant molts anys”, i ha apostat pel fet que a la resta de l'Estat no hi ha cap altre túnel urbà tan saturat com el de Barcelona.

Per tot plegat, els informes reclamats a Renfe i Adif han de servir per tenir “tota la informació” sobre la situació de les infraestructures i “més arguments per convèncer el govern de l'Estat de la necessitat d'invertir”. Font també ha parlat de l'execució del Pla de Rodalies, les dificultats del qual s'han incrementat en un moment d'estretor econòmica com l'actual. Però amb tot el director general de Transports creu que s'ha de poder “arribar a un acord” amb l'Estat sobre les prioritats d'inversió, que passen per “la seguretat” i “l'augment de la capacitat en aquells punts que es pugui”.