URBANISME
Reactivat l’eix entre el Centre i el Segle XX de Terrassa
-
Simulació de l’actuació des del carrer del Viveret amb el pas sota els edificis AJUNTAMENT DE TERRASSA. -
Aspecte actual dels edificis que s'enderrocaran al costat de l'Industrial Cal Freixa a la carretera de Montcada on es veu al fons la xemeneia que es conservarà JORDI ALEMANY. -
Espai a l'antiga Sala i Badrinas del segle XX on s'han d'aixecar les promocions de pisos. Al fons, les torres del Segle XXI JORDI ALEMANY.
En un parell d’anys pot desencallar-se una de les dues peces urbanístiques que ajudin a connectar els barris del Centre de Terrassa amb el del Segle XX, al sud, i que completin l’objectiu fixat en el pla d’ordenació urbanística municipal (POUM) del 2003 de crear un gran eix de vianants i comercial. El darrer ple va aprovar inicialment una modificació d’aquest planejament d’una peça d’uns 3.000 m² entre el carrer del Viveret i la carretera de Montcada per obrir un pas de vianants amb una petita plaça conservant la xemeneia catalogada de l’antiga Filcolor.
L’objectiu és donar continuïtat a l’eix que ja s’ha anat creant entre la plaça Vella, amb les transformacions del Vapor Gran, les antigues fàbriques Pont Aurell i Armengol, la Roca i Pous, la plaça de la Terrassa Industrial, les Torres del Segle XXI i la nova zona en desenvolupament de Sala i Badrinas. La modificació no varia els objectius genèrics de la planificació del 2003, que eren aquesta connexió dels dos barris, la dinamització de l’espai amb una combinació d’usos per a habitatges i comercial i la preservació d’elements patrimonials de la història tèxtil amb nous usos, però sí que s’han modificat paràmetres d’alçàries perquè encaixin millor els nous edificis amb les alçàries ja existents dels volums del costat. Per un cantó hi ha l’altra gran peça de l’antic edifici protegit i que s’ha de rehabilitar de l’Industrial Freixa, que ha de completar la transformació del sector i que està aturat, i a l’altre cantó, cases d’un màxim de tres plantes.
Connexió sota els pisos
La nova proposta crea una façana a la carretera de Montcada que d’una PB+5 va baixant esglaonadament l’alçària amb una servitud de pas sota l’edifici que connectarà el carrer del Viveret a través de la plaça de la xemeneia i es deixarà un espai privat per a ús public per a la futura connectivitat amb l’Industrial Freixa.
La Societat de Gestió d’Actius Procedents de la Reestructuració Bancària (Sareb) n’és la propietària i, a banda de desenvolupar els projectes, ha expressat al consistori la voluntat de ser la promotora de la transformació. S’hi aixecaran quatre blocs, en tres dels quals es combinaran la venda al mercat lliure, pisos de protecció pública i usos comercials. A petició de la Sareb, es van rebaixar uns 500 m² les reserves per a usos comercials que s’afegeixen als d’habitatge de protecció. Així es passa d’una previsió inicial de 62 habitatges a 68, dels quals 25 seran de protecció, cosa que significa que se sobrepassa el percentatge obligat per llei i s’arriba al 36%.
Sala i Badrinas
Precisament al barri del Segle XX ja hi ha aprovada definitivament la modificació del projecte de reparcel·lació del pla de millora urbana de transformació de la Fàbrica Sala Badrinas, l’espai que ja està urbanitzat després de tirar a terra 14 edificacions en aquest àmbit de 30.692 m² delimitat al nord pel carrer de Prim, a l’est per la carretera de Rubí, al sud pel carrer de Lepant i a l’oest pel carrer de Baldrich. En total està previst que s’hi aixequin uns 320 pisos al mercat lliure, dels quals Habitat ja en comercialitza 103, i 126 de protecció pública.
Per acord de la junta de portaveus, al darrer ple es va reclamar a la Generalitat que presenti l’avantprojecte de l’institut escola abans d’acabar l’any com s’hi va comprometre. Un centre que es reivindica des de fa 13 anys.